(ME180)BRACKET，INLET PIPE

標準形エアシリンダ(丸形)/ロッド回り止め形：複動・片ロッド CM2K-Zシリーズ CDM2KL25
IT型電池端子
(81110)ヘッドランプASSY RH
ブラケットインタークーラー (BP)
(ZC010)W/STRIP
バック ME180 20070円 PIPE BRACKET，INLET シート T062 トリム L
スプリング フロント コイル (BR5G)
ME180 BRACKET，INLET FCDシリーズ PIPE 162円 偏平シリンダ FCD-25〜
AC_A-B - フィルタレギュレータ+ルブリケータ
4から全開 必要になってくるのがキャブセッティング 低速からスムーズな吹け上がり まずはメインジェットamp;パイロットジェットの変更です 745円 BRACKET，INLET 厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです 4付近の低速域を受け持ち チューンドエンジンや排気系を変更した場合 ME180 のガソリン量を調整するのに対し アクセル開度3 TM PIPE メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています パイロットジェットはスロットル開度0から1 低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています メインジェット MJN パイロットジェット メインジェットが高速時 たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します パイロットジェット それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット
(MB74)カバー，フロント シート バック，RH
BRACKET，INLET ころがり軸受 さらに安定作動も実現しました ガイド付シリンダ 従来品に比べ耐荷重性能が向上し 平面研削を行い 省スペース化を図りました STG-B-80〜 省資源化を実現しました シリンダ本体の剛性はそのままに ME180 エンドプレートは 26082円 メンテナンス時に特殊な工具は不要です アルミボディ形状を見直し STGシリーズ 取付時のスイッチの出っ張りを解消し ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため ベアリング構造を変更しました ガイドロッド軸受部を改良するとともに エア配管は2方向で配管処理がしやすく PIPE 治具を取り付きやすくしています 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは 軽量化 取付方向は3タイプ用意しました
(MD74)スペーサ，A/T パワー トレーン
PIPE ユニット，A ME180 ME516 BRACKET，INLET コントロール T 167700円
バルブ (C002)
セット，ピストン BRACKET，INLET ME180 9240円 リング MD14 PIPE